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BMW M3는 BMW의 인기있는 컴팩트 자동차인 BMW 3-시리즈의 스포츠 버전으로 BMW의 자회사인 BMW M에서 제작했다. 첫번째 M3가 1986년 BMW E30을 기반으로 발표된 이후 지금까지도 BMW 3-시리즈는 항상 M 버전으로도 발표되어 왔다.
[편집] E30 M3
BMW M은 E30 플랫폼의 BMW 3-시리즈를 기반으로 2.3리터의 S14 엔진을 장착한 첫번째 M3를 소개하였다. BMW M이 M3를 제작한 이유 중 하나는 투어링 자동차 경주의 FIA 그룹 A에 승인을 받기 위해서였는데, 1983년 발표된 메르세데스-벤츠 W201의 제원이었던 2.3리터 16V형 모델에 상응하는 모델이 필요했었다. E30 M3의 가장 큰 특징은 자동차 경주를 위한 자동차라는 점이다.
첫번째 모델은 195마력의 엔진 출력을 가지고 있었다. 이어 개선된 모델이 2.3리터의 배기량을 가지고 있었고, 캠 타이밍이 개선되었고 촉매없이 압축비를 높여 215마력을 가지게 되었다. 후에 스포츠 에볼루션 모델은 엔진 배기량을 2.5리터로 올려 238마력을 낼 수 있었다. 786 카브리올레 모델도 발표되었는데, 이 모델은 바이에른 주 가르힝(Garching) 공장에서 모두 수작업으로 제작되었고 215마력을 낼 수 있어서 발표 당시에는 가장 빠른 4인승 컨버터블이었다.
E30 M3는 이후의 E30 라인업과는 여러 면에서 달랐다. M3에는 넓고 큰 휠와 타이어를 수용하기 위해 "box flared" 휀더(fender)가 장착되었다. 또한 다른 E30보다 세배나 큰 캐스터 각(caster angle)을 가지고 있고, E28 5-시리즈에 사용된 큰 휠 베어링과 브레이크 캘리퍼를 장착했다.
M3는 독일 투어링카 마스터즈와 유럽 투어링카 챔피언십에서 우승을 차지했고, 마카오 그랑프리와 뉘부어크링 24시, 그리고 스파 24시에서 여러번 우승했을 정도로 성공을 거두었다. 2004년 스포츠 자동차 인터네셔널은 E30 M3를 1980년대의 6대의 최고 스포츠 자동차 중 하나로 M3를 선정한 바 있다.
E30 M3는 1991년 단종되었다.
[편집] 성능
- (2.3리터-16V I4) - 195마력(143킬로와트), 시속 60마일 도달시간 - 6.9초, 최고속도 - 시속 225킬로미터(시속 140마일)
- (2.5리터-16V I4) - 238마력(175킬로와트), 시속 60마일 도달시간 - 6.2초. 최고속도 - 시속 241킬로미터(시속 150마일)
[편집] E36 M3
BMW M은 1992년 파리 오토쇼에서 초기 M3의 후속 모델인 E36 M3 쿠페를 발표했다. E36 M3는 BMW E36 플랫폼을 기반으로 3.0리터 직렬 6기통 엔진(S50B30)을 장착하여 286마력을 낼 수 있었다.
1996년 모델은 더욱 개선되어 새로운 3.2리터 S50B32 엔진을 장착해 321마력을 낼 수 있었고, 6단 기어박스 및 BMW M5에 사용되었던 제동장치가 채택되었다. 새로운 SMG(Sequential Manual Gearbox) 기어박스는 옵션 품목이었다. 이 모델은 미국에서 판매된 모델과는 다른 모델이었기 때문에 유로(Euro) 모델로 부르고 있다. 3.2리터 유로 모델은 M3 에볼루션(Evolution) 또는 에보(Evo)라고도 부른다.
미국으로 판매된 E36 M3는 1995년이었다. 이때는 3.0리터의 240마력의 엔진이 장착되었고 현가장치도 유로 모델과는 달랐다. 마력을 낮추어 미국에 판매한 이유는 유로 버전의 엔진으로는 미국의 배기가스 배출 시험을 통과할 수 없었기 때문이었다.
E36 M3의 세단 모델은 1997년 발표되었고 컨버터블은 1998년 발표되었다. 그러나 세단 모델은 1998년 단종되었고, 다른 모델들은 1999년까지 판매가 계속 되었다.
[편집] 성능
- (3.0리터-24V I6) 유로 버전 - 286마력(210킬로와트), 시속 60마일 도달시간 - 6.0초, 최고속도 - 시속 249킬로미터(155마일)
- (3.2리터-24V I6) 유로 버전 - 321마력(240킬로와트), 시속 60마일 도달시간 - 5.5초, 최고속도 - 시속 249킬로미터(155마일)
[편집] E46 M3
E46 M3는 새로운 3.2리터 BMW M54 엔진을 장착하고 2001년 발표되었다. 발표 당시 M54 엔진은 345마력에 365N·m의 토크를 낼 수 있었다. 첫번째로 생산된 E46 M3는 라구나 세카 블루(Laguna Seca Blue)로 도색되었고, SMG 드라이브로직 변속기, 클러치 페달이 없는 포뮬라 원 형태의 전기유체식 수동 기어박스, 스티어링 휠에 장착된 패들 쉬프터가 특징이었다. 엔진 또한 6개의 독립된 쓰로틀 바디가 사용되었고, 전자제어로 쓰로틀이 제어되었다.
[편집] 성능
- 3.2리터 24V I6 - 343마력(미국모델 : 333마력), 시속 60마일 도달시간 - 4.8초, 최고속도 - 시속 249킬로미터(속도제한장치 장착시), 시속 304킬로미터(속도제한장치 미장착시)
[편집] 바깥 고리
